Comme déjà annoncé, le jour le plus long est prévu le samedi 21 Juin (avec report éventuel au 28 si la météo n’est pas avec nous).
Cette manifestation est ouverte à tous les aéro-clubs affiliés à la FFA. L’objectif est de faire voler un maximum de membres d’un club au cours de cette journée. Les élèves peuvent y participer en instruction ou en solo si autorisés.
Inscrivez vous sur le tableau au club ou par mail auprès de Bernadette.
Une belle météo, des exposants passionnés, des membres du CASA accueillants et un large public étaient au rendez-vous de cette belle réussite.
Merci à tous !
Le tour aérien du CRAHN aura lieu les 13 et 14 Juin, inscription avant le 28/5 auprès de Mariette SERENT 06 84 76 64 08 – mariette_serent@hotmail.com .
Pour votre information, un NOTAM sera publié pour fermer l’aérodrome de St André le 28 avril de 8h à 12h locales. il s’agit de la phase 2 de la guerre contre les taupes.
Par ailleurs, la DGAC rappelle à tous les utilisateurs de l’aérodrome qu’il faut absolument éviter tout survol des établissements SFKI.
Incursion d’un avion dans la CTR de Deauville (Espace de classe D) sans contact radio : le problème était lié à l’encombrement de la fréquence qui n’a pas permis au pilote de contacter le contrôle avant de pénétrer la zone.
La DGAC donne un avertissement sans frais. Attention de ne pas vous retrouver dans ce genre d’incident. Avec un transpondeur mode S branché, le contrôleur a sur son radar l’immatriculation de l’avion en plus de la trace. On ne passe plus incognito. Au delà du fait que nous sommes sous surveillance, il y va de la sécurité de tous. Bien sur, il n’est pas toujours facile de contacter le contrôle, surtout les jours de trafic important. Mais, dans ce cas, il faut absolument éviter de pénétrer dans les zones…
Cet encombrement est particulièrement courant sur certaines zones, en particulier Pontoise. C’est pourquoi suivons les indications de nos instructeurs maintes fois rappelées : l’anticipation est la clé de tout, dès qu’on a l’heure estimée d’arrivée dans la zone, on contacte le contrôle, c’est à dire 5 à 6 minutes avant d’entrer dans une zone ou avant d’arriver sur un aérodrome. Tout le monde pourra ainsi être prêt pour l’entrée dans la zone et poursuivre pour un vol sans encombre…
Une sortie du dimanche 12 avril : Au programme, Abbville, le Touquet, Cap Gris Nez , Dunkerque , vertical Merville, Lens , et retour.
Le tour du Nord a été un vrai succès. La météo superbe a permis à trois avions et 9 personnes de faire un grand tour bien sympathique. 11h et 49 minutes de vol ont été réalisées à cette occasion. Merci à Thomas qui a organisé cet événement et bravo à tous les participants.
2 convoyages à effectuer vers Bernay le 1er et/ou le 2 avril pour KR et BE.
Les interventions seront faites dans la journée par l’atelier Georgler à condition qu’on leur amène les avions le matin pas trop tard. L’idéal serait donc que des pilotes acceptent de rester sur place pour la journée…
Pour toute candidature et ou information, contacter Didier Picacha (didier.picache@orange.fr ou 06 38 98 83 17) ou Thomas Saliou (thomas_saliou@hotmail.fr ou 06 71 15 06 64).
Ces vols sont pris en charge à hauteur de 25% par le CASA.
Bons vols !
Les prochains vols de nuit auront donc lieu en juin
Pour vous inscrire, envoyez un mail à Thomas Saliou (thomas_saliou@hotmail.fr).
Grâce à la persévérance de Thomas, nous avons enfin pu signer une convention de prêt des balises avec la BA105. Cette convention prévoit un prêt de balise par mois entre septembre 2014 et septembre 2015 !
Chaque fois que cela a été possible, deux dates ont été prévues afin de tenir compte des aléas de la météo.
Ces dates sont :
Bons vols !
Pour les jeunes intéressés par l’aviation et l’obtention de leur brevet de pilote, il existe des aides financières importantes pour les moins de 21 ans.
Il faut avoir 15 ans révolus pour voler seul à bord, mais il n’y a pas d’âge minimum pour commencer à voler en compagnie d’un instructeur. Les exemples de jeunes qui ont fait leur premier vol solo à 15 ans sur les avions du CASA ne sont pas rares: Pierre-Henri CHUET en 2002, Gwendal LEDIVECHEN en 2003, Fabien DEGUELLE et Sebastien AFTASSI en 2004.
Pour aider les jeunes élèves à obtenir leur licence de pilote, la Fédération Française Aéronautique attribue des aides en fonction des qualifications obtenues :
| Qualification / Objectif | Montant de la prime |
| Lâcher | 335€ |
| Brevet de Base | 335€ |
| Brevet de Base avec BIA | 500€ |
| PPL | 670€ |
| Qualification Voltige | 335€ |
| Qualification Montagne | 335€ |
Destiné aux scolaires de plus de 13 ans, le Brevet d’initiation aéronautique (BIA) est un diplôme français délivré conjointement par le Ministère de l’Écologie, de l’Énergie, du Développement durable et de la Mer, en charge des Transports, et par l’Éducation nationale.
Il sanctionne une culture générale dans le domaine aéronautique et s’effectue dans le cadre d’une convention signée entre un aéro-club et un établissement scolaire. Il comporte une initiation théorique dans un établissement scolaire et une initiation pratique en aéro-club.
Afin de faciliter encore plus l’accès de l’aviation aux jeunes, le CASA a signé une convention avec le Lycée Dumézil de Vernon pour assurer la formation au Brevet d’Initiation Aéronautique d’une quinzaine de lycéens. En cas de réussite, ces lycéens peuvent poursuivre leur formation pratique au CASA avec l’aide du Conseil Général de l’Eure.
| Année | taux de réussite |
| 2015 | 90% |
| 2014 | 100% |
| 2013 | 95% |
